長江航運駛入“大港大船”時代

發(fā)布時間：2018-04-30　    

黃金水道，推動長江經濟帶發(fā)展

長江是中國重要的內河運輸通道，近年來其運輸量一直穩(wěn)居全球首位，長江的深水航道運量占整個長江運輸量百分之80左右。

“一寸水深一寸金”，現在，沿江地區(qū)和港航企業(yè)對航運紅利充滿期待。許多港口通過升級改造，以“大港”適應“大船”發(fā)展，并利用深水航道優(yōu)勢，優(yōu)化港口功能，加強分工合作，形成規(guī)?；⒅悄芑劭诩?。

“2017年集團全年完成貨物吞吐量6.67億噸，同比增長百分之13.53。全港各項主要指標增速高于全國規(guī)模港口增速?！苯K省港口集團部長唐文說，今后，長江江蘇航段的港口國際國內航線將會進一步拓展和加密，將釋放長江的航運效能和通航能力，也能提高船舶實際裝載率、減少減載、候潮等情況的發(fā)生，減少運輸成本和航行周期，同時也有利于船舶的航行。

“水運不僅具有運量大、成本低的優(yōu)勢，而且綠色低碳。”江蘇省交通運輸廳相關負責人認為，長江中上游地區(qū)大型企業(yè)所需的幾乎全部外貿原油、百分之七十的進口鐵礦石、百分之三十的集裝箱由江蘇沿江港口中轉，長江南京以下12.5米深水航道的全線貫通，有力提升了長江黃金水道含金量，對打造長江經濟帶綜合立體交通走廊、服務區(qū)域經濟和促進長江中上游地區(qū)發(fā)展的作用會與日俱增。

過去，海輪直接由海入江是天方夜譚，而今夢想變?yōu)楝F實。“長江作為與大海緊密聯系的紐帶，實現江海聯運，江蘇的產品將更快捷地走向五湖四海?！苯K長江經濟帶研究院院長成長春教授表示，當南京港具備海港功能后，南京會成為重要節(jié)點，能夠更好地輻射周邊地區(qū)，一是海運可以在南京通過鐵路和公路中轉，二是通過內河中轉，成本會大大節(jié)約。這一切，對江蘇以及長江經濟帶高質量發(fā)展大有裨益。

          責任編輯：ricky 

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